イタリア ピアジオ(Piaggio)社のモペッド(moped)

ciao2s.jpg

Ciao(チャオ)はイタリア語でハローなので機械翻訳にかけるとHELLOになってしまう。
要するにペダル付オートバイ(原付)

輸入終了のため新車はどこかの店頭の在庫を探す位しか購入する手段はない。イタリア本国ではまだ製造されているとも言われているが都市部の排気ガス規制のため、2サイクルのモペッドは厳しい状況にあるようだ。

バリエーション

日本国内ではモデル名とバリエーションが若干、混乱しているきらいがある。
ピアジオ社のマニュアルによれば以下のモデルが存在する模様。

  • Ciao
    オリジナルモデルと思われる。
  • Ciao P
    Ciaoの後継車。リアサスペンションが完全リジットのもの。
  • Ciao PV
    Ciao Pのバリエータ付モデル。
  • Ciao PX
    Ciao Pの後継車。リアサスペンションはないがシートがサスペンションになっているもの。
  • Ciao PXV
    Ciao PXのバリエータ付モデル。

    日本に入ってきているのは、各モデルがあるようだが、最近のCiaoは'Ciao P'と書かれているが現実にはCiao PXの模様。バリエータ付(V)のモデルはほとんど入ってきていない。
    上記のモデル大別に加えて電装系が微妙にちがう(6V車と6-12V混在車)ものが混ざっているので余計にややこしい事になっているようだ。日本では道交法の関係でウィンカー付モデルしかないが、海外では無しのモデルもある。

諸元

フレーム燃料タンク兼用モノコック・フレーム
前サスペンションスィングアーム式
後サスペンションリジッド(P,PV)またはシート(PX,PXV)
ブレーキ:前後ともドラム式
燃料レギュラーガソリン、混合式。混合比50:1
燃料タンク容量2.8リットル
ホイルベース1025mm
ハンドル幅660mm
全長1600mm
最大高1000〜1070mm
重量40kg
車輪17インチ
タイヤ2-17"
タイヤ空気圧前1.4気圧、後2.5気圧

エンジンに関してはエンジンの項目を参照。

兄弟車

Ciaoのエンジンおよび駆動系周りはピアジオの他車でも使用されており、Bravo,SIは構造的にもほぼCiaoと同じである。またイタルジェット(Italjet)ティファニー(Tifanny)もCiaoのエンジンと駆動系を使用している。
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