電装系 のバックアップ差分(No.1)

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• 電装系 へ行く。
  • 1 (2008-01-08 (火) 14:51:19)
  • 2 (2008-01-09 (水) 13:58:29)
  • 3 (2008-01-10 (木) 16:46:30)
  • 4 (2008-01-20 (日) 21:56:33)
  • 5 (2008-01-22 (火) 00:48:20)
  • 6 (2008-06-02 (月) 00:58:22)
  • 7 (2008-06-29 (日) 21:22:57)
  • 8 (2013-01-19 (土) 04:02:50)
  • 9 (2013-01-21 (月) 12:22:17)

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バッテリーレスのためレクチファイアやバッテリーは一切ない。このため電装系のチェックを行おうと思うとエンジンをかけなければいけないので、ちょっと面倒。
*基本情報 [#r64796b9]
オルタネータはフライホイール内にある。ステータ側のコイルは用途別にいくつかに分かれており、ヘッド/テール系とウィンカー系は別のコイルから電源を取っている。~
バッテリーレスのため電源はAC(交流)となっているので注意。~
6V車と6V/12V混合車があるようで、日本に入って来ているのは6V/12V混合車と思われる。混合車の場合にはヘッド/テール系は6Vだがウィンカー系は12Vで動作している。12V側に関してはダブルツェナー・ダイオード(要するにバリスタですな)で安定化というか上限リミットがかけられている。~